2007-01-30

Akcyza na stare samochody z zagranicy jest nielegalna 2007-01-23

Europejski Trybunał Sprawiedliwości orzekł, że akcyza na samochody używane sprowadzane z zagranicy jest niezgodna z prawem unijnym. Wszyscy, którzy akcyzę zapłacili, mogą teraz żądać zwrotu części pieniędzy. Do ETS Polskę skierował Maciej Brzeziński, który sprowadził sobie z zagranicy leciwego golfa II. Zapłacił za to 855 zł podatku akcyzowego. Poruszył lawinę, która zakończyła się miażdżącym wyrokiem europejskiego trybunału. Sędziowie ETS stwierdzili, że nie wolno bardziej opodatkowywać samochodów używanych z zagranicy, niż się opodatkowuje takie same samochody kupione w kraju. A tak właśnie robiła Polska. Przepis był dyskryminujący i dlatego od samego początku nielegalny. Wyrok jest wiążący dla okresu od 1 maja 2004 r. do momentu wygaśnięcia kontrowersyjnych przepisów w grudniu 2006. Źródło: Gazeta Wyborcza oraz portal www.e-clo.dashofer.pl

2006-11-02

Co można wnieść na pokład samolotu

W reakcji na udaremniony dwa miesiące temu plan dużego zamachu terrorystycznego na samoloty w Wielkiej Brytanii, Komisja Europejska zaostrzyła zasady bezpieczeństwa w samolotach i na lotniskach. Nowe przepisy wejdą w życie za pół roku. Ilość płynu w jednym pojemniku, który wnosimy na pokład, nie będzie mogła przekroczyć 100 ml. Jeśli zechcemy wnieść kilka pojemników z płynami, powinniśmy je wrzucić do plastikowej torby i pokazać podczas kontroli. Łącznie pojemność nie będzie mogła przekroczyć 1 litra. Wyjątkiem będą np. alkohole i perfumy kupione w sklepach wolnocłowych. Sprzedawca zapakuje nam taki towar do specjalnej torby. Będzie można ją otworzyć po wyjściu z samolotu. Komisja zmniejszyła rozmiar bagażu podręcznego, który można wnieść na pokład samolotu - do 56 na 45 na 25 cm. Większy będzie dopuszczalny tylko wyjątkowo, np. instrumenty muzyczne. Obowiązkowe stanie się zdejmowanie okryć wierzchnich przy kontroli. Możliwe też, że będziemy proszeni o włączenie i wyłączenie naszego laptopa albo telefonu komórkowego. Nowe przepisy wydłużą czas trwania odpraw. Dla lotnisk i linii lotniczych oznacza to wyższe koszty, które odbiją się na cenach biletów. Źródło: Gazeta Wyborcza ; servis Verlag Daschofer

2006-08-01

Zakaz importu pirackich płyt i kaset

W przypadku, gdy towar nie może być dopuszczony do obrotu na polskim obszarze celnym, a nie da się go już zwrócić, pozostaje jedynie zniszczenie lub zrzeczenie się go na rzecz Skarbu Państwa. Zasady postępowania w takich sytuacjach określa wchodzące w życie 27 lipca rozporządzenie ministra finansów z 28 czerwca 2006 r. (DzU nr 124, poz. 861). Organ celny może zatrzymać towar, jeśli jest szkodliwy m.in. ze względów ekologicznych, bezpieczeństwa państwa oraz z powodu zakazu jego importu. Może też się zdarzyć, że zbyt długo jechał do granicy i jest już popsuty, niezdatny do użytku. Nowe rozporządzenie dotyczy jednak tylko towarów podejrzanych o naruszenie praw własności intelektualnej. Decydując się na ich zniszczenie, osoba sprowadzająca musi złożyć wniosek o udzielenie pozwolenia do organu celnego właściwego ze względu na planowane miejsce przeprowadzenia tej operacji. Powinien on zawierać: dane wnioskodawcy, nazwę i opis towaru, jego wartość, stawkę celną, informacje o czasowym składowaniu oraz przeznaczeniu celnym. Zgodnie z nowym rozporządzeniem jeżeli wnioskodawcą nie jest właściciel towarów, to musi dołączyć informację, że właściciel został powiadomiony o zamiarze zniszczenia. Źródło: Rzeczpospolita

2006-07-24

Dyskryminacja aut sprowadzanych z krajów Unii jest niedopuszczalna.

Osoby, które sprowadziły z Unii używane pojazdy, mogą być niemal pewne, że otrzymają zwrot akcyzy. To miliony złotych, które musi znaleźć minister finansów. (…) Zdarzało się, że polscy importerzy używanych samochodów osobowych z Niemiec czy Holandii musieli zapłacić fiskusowi nawet kilkadziesiąt procent ich wartości. Kto akcyzy nie uiścił, nie mógł zarejestrować pojazdu. Tak samo jest dziś, ale wszystko wskazuje na to, że w najbliższych miesiącach to się zmieni. Zarówno nasi podatnicy, jak i rząd czekają na opinię rzecznika generalnego, a potem wyrok ETS w sprawie zgodności naszej akcyzy z przepisami Wspólnoty. Gdy się okaże, że są w sprzeczności, importerzy będą mogli żądać zwrotu podatku i, jeśli dopełnili niezbędnych formalności, otrzymają go. Tymczasem w czwartek 13 lipca rzecznik generalny ETS Eleonor Sharpston (zajmuje się także naszym podatkiem) wydała opinie w dwóch sprawach węgierskich (sygn. C-290/05 i C-333/05). Chodziło o zgodność z art. 90 traktatu WE podatku pobieranego przy pierwszej rejestracji samochodów sprowadzanych na Węgry z innych państw członkowskich UE, a więc praktycznie o to samo, co w sprawie polskiej. (…) (…) Podobieństwa do sprawy polskiej Sprawy węgierską i polską łączy nie tylko osoba rzecznika generalnego. W naszej (C 313/05), którą Trybunał rozpoznawał 15 czerwca (relacjonowaliśmy ją w "Rz" 16 czerwca), chodziło o volkswagena golfa przywiezionego z Niemiec przez Macieja Brzezińskiego, który zapłacił 885 zł akcyzy. Zwrócił się do władz celnych o zwrot, bo uznał, że wymóg uiszczenia podatku jest sprzeczny z przepisami unijnymi. Wskazywał na zasadę bezpośredniego stosowania traktatu WE, który zabrania wprowadzania w państwach członkowskich regulacji dyskryminujących towary unijne. Ponieważ organy celne twierdziły, że nabycie samochodów nie podlega rygorom wspólnotowym, i zwrotu akcyzy odmówiły, sprawa trafiła do WSA. Sąd skierował do ETS pytanie, a odpowiedź zainteresuje tysiące osób, które po 1 maja 2004 r. sprowadziły z UE używane pojazdy osobowe. Opinia dotycząca Polski, którą sporządzi Eleonor Sharpston, ma zostać wydana po wakacjach. Od tego już tylko krok do wyroku, a ten jeszcze nigdy nie był sprzeczny ze stanowiskiem rzecznika generalnego. Trudno też oczekiwać, że pani rzecznik inaczej potraktuje sprawę polską niż węgierską, chociażby ze względu na troskę o jednolitość orzecznictwa ETS. (…) (źródło: Rzeczpospolita 15/07/2006), portal internetowy www.e-podatki.dashofer.pl)

2006-04-06

Zwolnienie od cła wielokostkowych układów scalonych

Z dniem 01 kwietnia 2006r weszło w życie rozporządzenie Rady (WE) nr 486/2006 z dnia 20 marca 2006 r.(Dz.Urz. UE L 88) dotyczące wykonania Umowy o bezcłowym traktowaniu wielokostkowych układów scalonych MCP poprzez zmianę załącznika I do rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej. Zwolnienie z cła dotyczy wielokostkowych układów scalonych (MCP) składające się z dwóch lub większej ilości powiązanych wzajemnie monolitycznych układów scalonych.

Wiadomości (1 - 5) z 13

Universal Express Sp. z o.o. - spedycja lotnicza, morska, drogowa, odprawy celne, intrastat.

KALENDARZ

AKTUALNOŚCI

SUBSKRYPCJA

Copiright ® Universal Express Sp. z o.o.